FSI技术
2007-6-19 13:16:47 阅读198 评论6 192007/06 June19
欧洲车不再是油耗子——谈FSI发动机
大家都认为日本车和欧美车最大的区别就在于燃油经济性上，那么影响燃油经济性的关键在哪里呢？其实就是发动机技术。而德国大众汽车公司开发FSI发动机的目的就是想改写德国车耗油的历史，将省油进行到底。 icar
2006年11月11～12日,一汽奥迪在北京西坞乡村马术俱乐部，举办了一场非同寻常的马术盛 会。这次马术会是为了配合奥迪A8L 07年型荣耀上市而举行的。新A8L的核心卖点是奥迪顶尖的 FSI汽油直喷式发动机。FSI技术的产生在1993年，大众的工程师们将1989年在大众的柴油发动机上的TDI技术移植到汽油机上，打造了今天的FSI发动机。然而大众公司真正开始使用这一技术却是在2000年的路波车上，1.4L的发动机可以达到77kW的功率，平均油耗却在5L/100km以下，这在当时来说是多么惊人的数字啊。虽然路波车并没有因此而畅销，但是大众的另一个车型却因FSI受到了重视，那就是POLO。另外在奥迪A2、A3、A4、A6甚至TT车型上都已经应用了FSI技术。不过在中国上市的FSI发动机后面又跟上了一个“汽油直喷式”的尾巴，这是什么原因呢？
什么是FSI技术
FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，意思就是燃料分层喷射技术，大众的FSI发动机的技术核心在于分层稀燃技术，它是发动机稀燃技术的一种。那么什么是稀
大家都认为日本车和欧美车最大的区别就在于燃油经济性上，那么影响燃油经济性的关键在哪里呢？其实就是发动机技术。而德国大众汽车公司开发FSI发动机的目的就是想改写德国车耗油的历史，将省油进行到底。 icar
2006年11月11～12日,一汽奥迪在北京西坞乡村马术俱乐部，举办了一场非同寻常的马术盛 会。这次马术会是为了配合奥迪A8L 07年型荣耀上市而举行的。新A8L的核心卖点是奥迪顶尖的 FSI汽油直喷式发动机。FSI技术的产生在1993年，大众的工程师们将1989年在大众的柴油发动机上的TDI技术移植到汽油机上，打造了今天的FSI发动机。然而大众公司真正开始使用这一技术却是在2000年的路波车上，1.4L的发动机可以达到77kW的功率，平均油耗却在5L/100km以下，这在当时来说是多么惊人的数字啊。虽然路波车并没有因此而畅销，但是大众的另一个车型却因FSI受到了重视，那就是POLO。另外在奥迪A2、A3、A4、A6甚至TT车型上都已经应用了FSI技术。不过在中国上市的FSI发动机后面又跟上了一个“汽油直喷式”的尾巴，这是什么原因呢？
什么是FSI技术
FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，意思就是燃料分层喷射技术，大众的FSI发动机的技术核心在于分层稀燃技术，它是发动机稀燃技术的一种。那么什么是稀
TSI技术
2007-6-19 13:15:24 阅读359 评论1 192007/06 June19
TSI技术
TSI是大众集团开发的一套双增压技术，其实从字面上就能理解其意思。前面的T和S分别代表Turbo和Supercharger的意思，也就是涡轮增压和机械增压的相结合。而国内媒体习惯叫它双增压。这个双增压跟大众奥迪集团的双涡轮增压有很大的区别，可以说是完全两个概念。那么为什么要同时采用机械增压和涡轮增压来向发动机提供高压进气呢？既然大众已经将这套技术向量产车推广，那么在性能上肯定有它的过人之处。
要了解双增压的优越性首先得了解涡轮增压和机械增压的优缺点。其实任何一种增压它的目的都是相同的，就是要把空气压缩以后再通入到气缸当中燃烧，这样做的好处很明显，压缩以后的空气密度更大，这就意味着单位体积内的氧气分子更多。在发动机排量不变的情况下，吸入的氧气分子越多，再配合燃油喷射系统提供的更多的汽油那么可以输出更高的动力。不管是涡轮增压还是机械增压都是为了达到这一目的而设计的，只不过两者的实现手段不相同。涡轮增压发动机由一个进气涡轮来压缩空气，进气涡轮的另一头连着一个废气涡轮。
我们知道发动机的排气是高温高压的，这就意味着排气中仍然含有巨大的能量。将废气涡轮装在排气管之中则能利用排气能量来驱动涡轮高速旋转，从而能够带动进气涡轮随之高速旋转，以获得压缩进气的能量。所以涡轮增压器是不需要额外的消耗发动机能量的。而且发动机转速越高废气排放速度和能量也越大，使得涡轮的转速也越高，这样进气涡轮压缩空气的能力也越强。
对于涡轮增压的发动机来说，转速越高，进气效率也越高，能够发挥出来的功率就越大。所以涡轮增压器对于发动机的高速运转是非常有好处的。但是我们知道，涡轮也是
TSI是大众集团开发的一套双增压技术，其实从字面上就能理解其意思。前面的T和S分别代表Turbo和Supercharger的意思，也就是涡轮增压和机械增压的相结合。而国内媒体习惯叫它双增压。这个双增压跟大众奥迪集团的双涡轮增压有很大的区别，可以说是完全两个概念。那么为什么要同时采用机械增压和涡轮增压来向发动机提供高压进气呢？既然大众已经将这套技术向量产车推广，那么在性能上肯定有它的过人之处。
要了解双增压的优越性首先得了解涡轮增压和机械增压的优缺点。其实任何一种增压它的目的都是相同的，就是要把空气压缩以后再通入到气缸当中燃烧，这样做的好处很明显，压缩以后的空气密度更大，这就意味着单位体积内的氧气分子更多。在发动机排量不变的情况下，吸入的氧气分子越多，再配合燃油喷射系统提供的更多的汽油那么可以输出更高的动力。不管是涡轮增压还是机械增压都是为了达到这一目的而设计的，只不过两者的实现手段不相同。涡轮增压发动机由一个进气涡轮来压缩空气，进气涡轮的另一头连着一个废气涡轮。
我们知道发动机的排气是高温高压的，这就意味着排气中仍然含有巨大的能量。将废气涡轮装在排气管之中则能利用排气能量来驱动涡轮高速旋转，从而能够带动进气涡轮随之高速旋转，以获得压缩进气的能量。所以涡轮增压器是不需要额外的消耗发动机能量的。而且发动机转速越高废气排放速度和能量也越大，使得涡轮的转速也越高，这样进气涡轮压缩空气的能力也越强。
对于涡轮增压的发动机来说，转速越高，进气效率也越高，能够发挥出来的功率就越大。所以涡轮增压器对于发动机的高速运转是非常有好处的。但是我们知道，涡轮也是
新版块开始了
2007-5-18 15:30:22 阅读31 评论0 182007/05 May18
从2007年5月18日起,本人的这个博客将定期更新汽车销售产品知识(专业技术)类的内容,给广大朋友们提供一个及时有益的交流空间与内容。谢谢大家的支持与关心，希望大家多来发表一下意见。
本汽车经纪人经纪车型
2007-2-1 9:19:43 阅读72 评论0 12007/02 Feb1
目前本汽车经纪人因时间关系经纪如下品牌车型：上海大众、一汽大众、比亚迪、力帆520、一汽丰田、上海通用雪佛兰、北京现代、奇瑞汽车，同时也经纪旧车有旧车需要出售或购买旧车的朋友可以联系。
我的宗旨是引领汽车消费新时尚；
我的目标是让买得起车的人更用得起车!
联系方式：13330215805
longtengqichejingji@126.com
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